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盘锦市氧气储罐和液氧储罐

2019年05月14日 19:50 来源:未知 手机版

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LNG加气站手续办理流程(参考)----山东中杰装备股份有限公司

1、选址:(1)在城区或交通主干道上,按靠近水、电、气源,靠近车源,加气方便,基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求,初选建站地址;(2)LNG主管部门、LNG专家、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点;(3)在国土部门办理土地征 用手续和土地证(4)在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。

2、立项(1)项目公司向当地LNG产业主管部门或发 改委提出建站申请;(2)提供相应资料:立项报告、可研报告、选址定点报告;(3)LNG产业主管部门或发 改委批准立项。

3、设计4、报建(1)初设报消防、环保审查,并出据审批意见,安办办理安全证 书;(2)初设总图(含消防、环保、安办审批意见)报规划审查,进行勘测,划红线;(3)规划办理工程规划许可证;(4)建委办理工程施工许可证。

LNG加气站运行原理:

LNG储罐内的液态天然气经过加注撬加压至1.4-1.5Mpa,送至加液机加注到车辆的LNG储气瓶内,完成整个加液工作。

LNG卸车流程:

首先将储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进(出)液口(后面全部用下进液表示),缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门,再通过站控操作系统开始平压,让储罐内的气体由气相出口通过槽车的下进液口进入到槽车,可以让气体充分冷却,将储罐内的气体完全回收,来实现将储罐内的压力平压至***,一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。

储罐平压完成之后开始进行槽车自增压,首先将储罐气相口与槽车下进液口金属软管的槽车下进液端拆除,并连接至槽车的自增压气相口,再用金属软管由槽车的自增压液相口连接至气化器的进液口(储罐的自增压与槽车的自增压都是用同一个气化器来完成,管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的)。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启,再通过站控系统开始增压,将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了,***压力要低于槽车安全阀起跳压力0.05Mpa。

2.预冷循环及加液:

当两次加液间隔时间超过半小时,管道内的液态天然气已经气化,在这种情况下就需要进行管道循环预冷,来保证高温气体不会进入到车载储罐内造成压力骤然升高,重分预冷后加注到车载储罐内的LNG温度可以达到***。预冷结束后可以开始进行加液,加液过程中如果车载储罐压力过高需进行排气,加液机加注压力为1.4-1.5Mpa,车载储罐内压力越高加注速度越慢。

可见,LNG储罐必然成为了整个液化天然气运输的主要设备。近年来,LNG项目在质量和数量方面都有了长足的发展,这为液化天然气的运输和存储提供了坚实的基础。液化天然气(LNG)的工艺流程:将原料气经过过滤后进入预处理净化单元,脱去COH2S、Hg、重烃和H2O之后进入液化单元,在板翅换热器中被逐步冷却,经节流阀节流后产成LNG,进入LNG储罐。储罐操作及维护:操作充液。1)开始充液。开始充液从顶部进液口,利用环形喷淋装置对内罐进行预冷。刚开始充液时应慢慢进行,待内罐冷透后,左右后方可加大进液速度。进液过程中,由于罐内压力会上升较快,需经常观察内罐压力,保证罐内压力不超过20kPa。当测满口喷出液体时。

低温储罐目前,国内外常用的LNG低温储罐有常压储存、子母罐带压储存及真空罐带压储存三种方式。采用哪种储存方式,主要取决于储存量的大小。①真空罐真空罐为双层金属罐,内罐为耐低温的不锈钢压力容器,外罐采用碳钢材料,夹层填充绝热材料,并抽真空。真空罐是在工厂制造试压完毕后整体运输到现场。LNG总储存量在1000m?以下,一般采用多台真空罐集中储存,目前国内使用的真空罐单罐容积为150m?。真空罐工艺流程比较简单,一般采用增压器给储罐增压,物料靠压力自流进入气化器,不使用动力设备,能耗低,因此国内外的小型LNG气化站基本上全部采用真空罐形式。②子母罐子母罐的内罐是多个耐低温的不锈钢压力容器,外罐是一个大碳钢容器罩在多个内罐外面。

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